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前端支架材料和結(jié)構(gòu)的選擇則主要取決于整車廠商對(duì)前端支架力學(xué)和耐溫性能的要求，同時(shí)還要考慮材料的價(jià)格。常用的材料包括：玻纖增強(qiáng)抗老化聚丙烯、玻纖增強(qiáng)尼龍6、鋼鐵、鋁合金及鎂合金材料。在這些材料中，金屬具有極好的可塑性變形特性和很高的剛性，而塑料則可熱成型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，有利于提高集成度。在塑料材料中，相對(duì)于聚丙烯，尼龍6的價(jià)格較高、密度較大，通常只用在耐溫要求較高的場(chǎng)合。當(dāng)耐溫要求高達(dá)150℃時(shí)，一般是使用金屬材料。

傳統(tǒng)上，前端支架作為車身的一部分，一般采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。隨著塑料材料及其加工工藝的不斷進(jìn)步，多層復(fù)合板技術(shù)、玻璃纖維氈技術(shù)、長(zhǎng)纖維模壓技術(shù)和長(zhǎng)纖維注塑技術(shù)等都先后被廣泛地用于制造前端支架。目前，越來越多的前端支架采用了塑料/金屬?gòu)?fù)合結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)充分利用了塑料和金屬的性能優(yōu)勢(shì)，能夠物盡所用并巧妙集成，實(shí)現(xiàn)功能的較好化以及成本和重量的最低化。迄今為止，已有多種多樣的塑料/金屬?gòu)?fù)合結(jié)構(gòu)被開發(fā)出來。