亚洲一区二区在线日韩电影|久久精品亚洲中文无东京热|2019日韩一区二区中文字幕|日韩精品亚洲一区二区三区免费

老化測試設備

咨詢熱線

18566398802
首頁 > 行業(yè)信息
行業(yè)信息
杜邦推尼龍和熱塑性彈性體樹脂新規(guī)格
為應對汽車工業(yè)對可長期承受渦輪增壓發(fā)動機高溫環(huán)境和腐蝕性氣體的材料的需求，杜邦高性能材料事業(yè)部推出了Zytel®LCBM6301和Hytrel®HTR8797兩款新產(chǎn)品。Zytel®LCBM6301是一種長鏈吹塑PA612-HI聚酰胺樹脂，其耐熱性和耐酸性優(yōu)于柔性PA6耐熱性也強過專門用于生產(chǎn)柔性汽車空氣管路、曲軸箱強制通風管和廢氣再循環(huán)傳感器管路的PA12。市場上最新推出的緊湊型渦輪增壓柴油和汽油發(fā)動機，其工作溫度更高、管路中產(chǎn)生的氣體更具腐蝕性，因而需要采用耐久性更強的材料。杜邦該款新產(chǎn)品不僅能滿足這一需求，同時能夠幫助客戶使二氧化碳和氮氧化..
常用車用塑料
隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車用量急劇擴張，車用塑料的需求量不斷增大，其中聚氨酯、尼龍材料等車用塑料市場進一步擴張。目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件，包括保險杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發(fā)動機罩、進氣系統(tǒng)等。專家指出，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應用于動力、底盤零部件及結構件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材料主要應用于電子電器零部件及結構件，約占整車塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和ABS工程塑料及其合金材料主要應用于內(nèi)外飾零部件，隨著車型檔次提高，工程塑料應用增加，abs及..
巴斯夫推出汽車內(nèi)飾聚氨酯組合料的發(fā)泡模擬技術
巴斯夫日前推出了一項針對汽車內(nèi)飾聚氨酯組合料的新服務：升級版巴斯夫 Ultrasim® 模擬工具現(xiàn)在已經(jīng)能夠精確模擬開模與合模的聚氨酯組合料發(fā)泡過程。從采用 Elastoflex® E 半硬質(zhì)組合料制造的儀表板來看，這項服務極為成功。國際汽車供應商延鋒汽車飾件系統(tǒng)采用這一虛擬工藝設計技術開發(fā)寶馬 X1 等車型的儀表板。巴斯夫根據(jù)每個儀表盤的計算機輔助工程(CAE)模型以及 Ultrasim® 中關于半硬質(zhì)組合料的材料描述，開發(fā)了一種發(fā)泡模擬技術，使客戶能夠在實際開發(fā)模具之前便發(fā)現(xiàn)部件可能存在的設計和制造問題。這樣就縮短了 Elastoflex&r..
表面耐腐蝕的較好噴涂材料之一特氟龍
云臺攝像機表面耐腐蝕的較好材料之一特氟龍(聚四氟乙烯)：具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、耐腐蝕性(是當今世界上耐腐蝕性能較好材料之一，除熔融金屬鈉和液氟外，能耐其它一切化學藥品，在王水中煮沸也不起變化，廣泛應用于各種需要抗酸堿和有機溶劑的)、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力、耐溫優(yōu)異(能在+250℃至-180℃的溫度下長期工作)。聚四氟乙烯它本身對人沒有毒性，但是在生產(chǎn)過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認為可能具有致癌作用。溫度 -20～250℃(-4～+482°F)，允許驟冷驟熱，或冷熱交替操作。壓力 -0.1～6.4Mpa(全負壓至64k..
汽車緊固件用鋼的發(fā)展方向
摘要：介紹汽車緊固件用鋼的性能要求，以及冶煉、軋制的特點;對相關的潔凈螺栓鋼、微合金非調(diào)質(zhì)鋼、免退火鋼、硼鋼、耐延遲斷裂高強鋼的現(xiàn)狀和發(fā)展方向進行闡述;指出實施汽車緊固件用鋼國產(chǎn)化的努力方向。據(jù)2010年1月中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009 年中國汽車產(chǎn)銷分別為1379. 10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展加大了對鋼鐵材料的需求，雖然我國持續(xù)多年為世界第一大產(chǎn)鋼國，但是汽車發(fā)動機及關鍵部件緊固件用鋼由于強度的限制還是以進口產(chǎn)品為主，同時汽車的高性能化和輕量化的發(fā)展趨勢，對汽車緊固件的設計應力和輕量..
鎂及鎂合金材料在汽車輕量化上的應用
國內(nèi)外主機廠、零部件供應商開發(fā)了很多鎂合金零部件，其中一部分已經(jīng)大批量應用在商品車上，仍有一部分應用還有瓶頸需要突破。比如輪轂目前僅用在少數(shù)賽車上，若要大批量應用，腐蝕難題必須解決。總體來看，短期內(nèi)能大批量應用的主要是對耐腐蝕要求不高的零部件，如轉(zhuǎn)向盤骨架、座椅骨架、儀表板骨架等。轉(zhuǎn)向盤骨架。目前，轉(zhuǎn)向盤骨架是轎車應用鎂合金普及率最高的零部件。一般選用AM50合金質(zhì)量在550g—700g。不同廠家因安裝方式不同設計有3種安裝結構：第一種是使用鋼質(zhì)花鍵嵌入鎂合金骨架;第二種是在鎂合金骨架上直接攻絲;第三種為楔形六角結構，不..
汽車纖維材料
長纖維增強熱塑性復合材料長纖維增強熱塑性復合材料(LFT)是纖維增強聚合物領域的一種新型高級輕量化材料。以熱塑性樹脂為基體，以長纖維(主要為玻璃纖維和碳纖維，10-25mm)為纖維增強材料的熱塑性渡河材料，具有質(zhì)量輕、強度高、抗沖擊熱性強、耐腐蝕、成型加工性能優(yōu)、可設計與重復回收利用、綠色環(huán)保等性能，并具有高的性價比和較低的密度，在汽車輕量化應用中展示了較好前景。LFT的機械特性與增強纖維的長度有著密切的關系。據(jù)上海納巖新材料科技有限公司技術總監(jiān)孫洲渝介紹，與相類似的短纖維(纖維長度約小于1mm)增強注塑成型熱塑性復合材料相..
LED灌封膠的選用要求
LED光電行業(yè)借自2008年北京奧運開幕集體展示了她的光彩和威力，在我國引爆了這個行業(yè)。時值今天，就在這短短的幾年里，LED光電行業(yè)帶動了LED燈、IC、PCB電路板、電源、膠水、塑料套件以及與此相關的供應原材料，形成了整個LED光電行業(yè)的相互依存的、密切的供應鏈關系。一、 LED有機硅戶外顯示屏灌封膠講究的性能要求有機硅灌封膠從用途上來講，大都應用在戶外環(huán)境，當然特殊的地方，應用在水底或比較潮濕環(huán)境等。所以，性能要求最主要是講研“耐候性”，但與耐候性直接且有密切聯(lián)系的關鍵詞主要有：附著力、粘接力、拉伸力、柔韌性、高低溫老化、酸堿..
線路板可靠性需要考量的指標
1、Abrasion Resistance耐磨性在電路板工程中，常指防焊綠漆的耐磨性。其試驗方法是以 1 k g 重的軟性砂輪，在完成綠漆的IP-B-25樣板上旋轉(zhuǎn)磨擦 50 次，其梳型電路區(qū)不許磨破見銅(詳見電路板信息雜志第 54 期P.70)，即為綠漆的耐磨性。某些規(guī)范也對金手指的耐磨性有所要求。又，Abrasive是指磨料而言，如浮石粉即是。Accelerrated Test(Aging)加速試驗，加速老化也就是加速老化試驗(Aging)。如板子表面的熔錫、噴錫或滾錫制程，其對板子焊錫性到底能維持多久，可用高溫高濕的加速試驗，仿真當板子老化后，其焊錫性劣化的情形如何，以決定其品質(zhì)的允收與..